Paradoja estratégica
La guerra contra Irán está produciendo una paradoja estratégica: Estados Unidos e Israel buscaban reducir la capacidad regional de Teherán, pero Irán ha conseguido convertir el estrecho de Ormuz en una herramienta decisiva de presión sobre Washington y sobre la economía mundial.
Ormuz concentra cerca de una quinta parte del petróleo y del gas comercializados globalmente. Por eso, su control no es solamente una cuestión militar: es poder económico. Cada restricción al tránsito eleva el precio de la energía, encarece el transporte y presiona sobre la inflación mundial.
La cuestión central es que superioridad militar no equivale necesariamente a capacidad de imponer una solución política. Estados Unidos puede disponer de una enorme fuerza naval, pero abrir Ormuz por la vía militar implica asumir costos económicos y bélicos crecientes.
Desde una perspectiva de clase, la contradicción es todavía más evidente: los costos de la guerra se trasladan hacia trabajadores y consumidores mediante energía, alimentos y transporte más caros, mientras determinados sectores financieros y energéticos pueden beneficiarse de la volatilidad.
Ormuz muestra así los límites de la hegemonía estadounidense: Irán no necesita derrotar militarmente a Estados Unidos; necesita demostrar que puede hacer demasiado costosa la guerra para que Washington pueda sostenerla indefinidamente.
La disputa por un estrecho de apenas unas decenas de kilómetros revela, en definitiva, una transformación mayor: el poder mundial ya no puede ejercerse únicamente desde la superioridad militar. También depende de quién controla los puntos estratégicos de circulación del capitalismo global.
Irán formaliza el control del estrecho de Ormuz mientras Estados Unidos lucha por sostener la guerra que inició con Israel.
Washington amenaza a Irán con un «aislamiento económico nunca antes visto en el mundo», pero sigue sin poder romper el control iraní sobre el estrecho de Ormuz.
Irán ha dado un paso más hacia la formalización de su control del estrecho de Ormuz, mientras Estados Unidos amenaza con sanciones sin precedentes y lucha por mantener la guerra que inició junto con Israel .
Una comisión parlamentaria iraní ha aprobado los principios de un plan estratégico que rige la seguridad y el desarrollo en el estrecho y el golfo.
Valiullah Bayati, portavoz del comité de asuntos internos y consejos del parlamento, declaró el viernes que las propuestas pasarían ahora a un examen más detenido.
“La Comisión de Consejos revisó el plan de acción estratégico para garantizar la seguridad y el progreso del Estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico y, tras escuchar las opiniones, aprobó su esquema general”, declaró Bayati a la agencia de noticias Tasnim .
El plan impediría que buques y equipos pertenecientes a Estados Unidos, Israel y otros países que Irán considera hostiles transiten por esa vía marítima.
Nuevo boletín informativo de MEE: Jerusalem Dispatch
“Esto se debe a que estos países han utilizado el estrecho de Ormuz para llevar a cabo acciones hostiles contra nuestro país y han cometido actos injustos y agresivos contra el pueblo iraní”, dijo Bayati, según informó Al Jazeera .
Washington respondió con otra amenaza de castigo económico, incluso cuando sus fuerzas armadas siguen siendo incapaces de romper el control que Irán ejerce sobre uno de los corredores energéticos más importantes del mundo.
El secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, dijo que la administración Trump anunciará nuevas medidas contra Teherán la próxima semana.
“Estén atentos a más anuncios la próxima semana, porque vamos a aplicar medidas nunca antes vistas en la historia del aislamiento económico de un país”, declaró Bessent a Newsmax.
“Será una combinación de aislamiento económico sin precedentes y el bloqueo continuo del estrecho de Ormuz lo que impedirá la entrada y salida de mercancías de los puertos iraníes”, añadió.
Mientras tanto, Teherán continúa buscando alternativas a las instituciones financieras controladas por Estados Unidos.
El gobernador del Banco Central de Irán, Abdolnaser Hemmati, afirmó que Irán pronto se unirá al Nuevo Banco de Desarrollo, respaldado por los BRICS, aunque la entidad financiera no ha confirmado su adhesión.
Esfuerzo bélico estadounidense en dificultades
La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán ha declarado que sus fuerzas siguen decidiendo qué barcos pueden utilizar la vía fluvial.
“El estrecho de Ormuz está cerrado. Nuestro control sobre los movimientos es total y decisivo”, declaró el contralmirante Ali Ozmaei a la agencia de noticias Tasnim el viernes.
“Ningún movimiento en este estrecho escapa a la mirada de los combatientes de la Armada de la Guardia Revolucionaria Islámica”, dijo, y agregó que “la realidad debe verse sobre el terreno, no en los comunicados y declaraciones de los funcionarios estadounidenses”.
Los datos de transporte marítimo respaldan la afirmación de Teherán de que el tráfico sigue estando muy restringido. La empresa de análisis marítimo Kpler registró el jueves el paso de nueve buques de carga por el estrecho de Ormuz, frente a los cinco del miércoles, pero aún por debajo del promedio diario de 12 registrado en agosto.
Cinco buques entraron en el Golfo y cuatro navegaron hacia el Golfo de Omán , la mayoría utilizando el canal de navegación iraní. Los datos no incluyen los buques que operaban con sus equipos de seguimiento apagados.
Los mercados petroleros reaccionaron a la amenaza de Washington de mantener indefinidamente el bloqueo naval. El crudo Brent superó los 88 dólares por barril el viernes, mientras que el West Texas Intermediate subió por encima de los 82 dólares.
Estados Unidos también está enviando el USS George Washington hacia Oriente Medio para relevar al USS Abraham Lincoln, cuya tripulación ha pasado más de 260 días en el mar.
Este despliegue dejaría al Pacífico sin un portaaviones estadounidense durante un período indeterminado, poniendo de manifiesto el creciente coste militar de la campaña de Washington en Irán.
Familias y legisladores han dado la voz de alarma sobre la escasez, las condiciones insalubres y el deterioro de la salud mental a bordo del Lincoln.
El representante de California, Mike Levin, y otros tres legisladores exigieron una explicación al Pentágono, afirmando que «los planes en marcha para relevar al USS Lincoln no son suficientes».
El Comando Central de Estados Unidos (Centcom) ha rechazado los informes que indican que han muerto marineros a bordo del portaaviones, afirmando que «los marineros e infantes de marina del Grupo de Ataque del portaaviones Abraham Lincoln se mantienen resilientes y decididos después de más de 260 días en el mar».
El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, o el «secretario de Guerra», como le gusta que lo llamen, desestimó los informes sobre el empeoramiento de las condiciones, calificándolos de «completamente tergiversados».
El líder de la minoría en el Senado, Chuck Schumer, exigió la destitución de Hegseth.
“Cuando Pete Hegseth fue nominado, todos sabíamos que era completamente incompetente. Ahora nuestros valientes marineros están pagando las consecuencias de una manera horrible e incomprensible”, dijo.
“Pete Hegseth debe ser despedido de inmediato”, añadió Schumer.
